| ชื่อโครงการ | พลังชุมชนร่วมใจ สร้างความปลอดภัยทางถนนตำบลเนินงาม อำเภอรามัน จังหวัดยะลา |
| ภายใต้องค์กร | Node Flagship จังหวัดยะลา |
| รหัสโครงการ | ุ63-00175-0025 |
| วันที่อนุมัติ | 1 มิถุนายน 2563 |
| ระยะเวลาดำเนินโครงการ | 1 มิถุนายน 2563 - 31 มีนาคม 2564 |
| งบประมาณ | 103,800.00 บาท |
| ชื่อองค์กรที่รับผิดชอบ | องค์การบริหารส่วนตำบลเนินงาม |
| ผู้รับผิดชอบโครงการ | นายอับดุลฮาเล็ม แสแตแล |
| เบอร์โทรผู้รับผิดชอบโครงการ | |
| อีเมล์ผู้รับผิดชอบโครงการ | |
| พี่เลี้ยงโครงการ | นางสาวรัยฮาน กีไร |
| พื้นที่ดำเนินการ | จังหวัดยะลา |
| ละติจูด-ลองจิจูด | 6.496912,101.36791place |
| งวด | วันที่งวดโครงการ | วันที่งวดรายงาน | งบประมาณ (บาท) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| จากวันที่ | ถึงวันที่ | จากวันที่ | ถึงวันที่ | |||
| 1 | 1 มิ.ย. 2563 | 31 ส.ค. 2563 | 40,000.00 | |||
| 2 | 1 ก.ย. 2563 | 15 ธ.ค. 2563 | 50,000.00 | |||
| 3 | 1 ม.ค. 2564 | 15 มี.ค. 2564 | 13,800.00 | |||
| รวมงบประมาณ | 103,800.00 | |||||
| สถานการณ์ปัญหา | ขนาด | |||
|---|---|---|---|---|
| 1 | พื้นที่เนินงามมีการเกิดอุบัติเหตุทางถนนโดยมีสถิติผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุ | 80.00 |
ความสำคัญของโครงการ สถานการณ์ หลักการและเหตุผล
องค์การบริหารส่วนตำบลเนินงาม มีประชากร ทั้งสิ้น 6,949 คน มีพื้นที่รับผิดชอบ จำนวน 7 หมู่บ้าน คือ หมู่ที่ 1 - หมู่ที่ 7 ตำบลเนินงาม อำเภอรามัน จังหวัดยะลา ในพื้นที่เนินงามมีการเกิดอุบัติเหตุทางถนนโดยมีสถิติผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุย้อนหลังที่เพิ่มสูงขึ้นในระยะเวลา 3 ปี ตั้งแต่ปี 2560 - 2562 ดังนี้
ปี 2560 ยอดผู้เสียชีวิต เป็น 0 ราย บาดเจ็บ 23 ราย
ปี 2561 ยอดผู้เสียชีวิต เป็น 1 ราย บาดเจ็บ 30 ราย
ปี 2562 ยอดผู้เสียชีวิต เป็น 1 ราย บาดเจ็บ 41 ราย (ข้อมูลจากสำนักงานสาธารณสุขอำเภอรามัน)
ถือเป็นสาเหตุสำคัญในลำดับต้นๆ ของการบาดเจ็บและเสียชีวิตของประชาชนโดยมีปัจจัยหลายๆด้านที่ทำให้เกิด อุบัติเหตุทางถนนทั้งด้านพฤติกรรม ด้านสิ่งแวดล้อม ด้านกายภาพรวมทั้งการปล่อยสัตว์เลี้ยงบนถนน โดยในพื้นที่เสี่ยง ที่สามารถรวบรวมได้ จำนวน 16 จุดเสี่ยง จัดลำดับได้ดังนี้ หมู่ที่ 1 จำนวน 2 จุด, หมู่ที่ 2 จำนวน 3 จุด และหมู่ที่ 3 จำนวน 4 จุด หมู่ที่ 5 จำนวน 1 จุด หมู่ที่ 6 จำนวน 2 จุด หมู่ที่ 7 จำนวน 3 จุด ให้เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจ เกิดค่าใช้จ่ายในการรักษาตัวทั้งผู้ขับขี่และคู่กรณี ในแง่ทางสังคมเกิดข้อพิพาทและต้องหาคนกลางมาช่วยไกล่เกลี่ย และด้านสุขภาพ หากเกิดการบาดเจ็บไปถึงขั้นพิการจะเป็นภาระให้ครอบครัวต้องดูแล ซึ่งรัฐบาลต้องใช้งบประมาณในการเยียวยาและแก้ปัญหา ในแต่ละปีจำนวนอุบัติเหตุเหล่านี้มักมีสาเหตุมาจากหลายปัจจัยด้วยกัน อาทิ ปัจจัยด้านพฤติกรรมของผู้ขับขี่ พบว่าไม่มีความรู้เรื่องกฎหมายจราจร ไม่เคารพกฎจราจร เป็นต้น ในส่วนของปัจจัยด้านรถหรือยานพาหนะ พบว่า รถที่ใช้ในพื้นที่มักไม่มีการต่อทะเบียนภาษี เนื่องจากสภาพรถไม่สามารถต่อทะเบียนได้ (รถเก่ามาก) ปัจจัยด้านถนนและสิ่งแวดล้อมพบว่าท้องถนนในพื้นที่ที่เป็นจุดเสี่ยงมีสภาพเป็นหลุมบ่อรวมถึงไม่มีป้ายสัญลักษณ์เตือนให้ระวัง และปัจจัยด้านบริหารจัดการ (ระบบ/กลไก) ผู้นำชุมชนยังไม่ให้ความสำคัญในประเด็นอุบัติเหตุทางถนนเท่าที่ควร
เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุทางถนน, จำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตลงให้มากที่สุด องค์การบริหารส่วนตำบลเนินงาม ได้ตระหนักถึงปัญหาดังกล่าว ถือเป็นอำนาจหน้าที่ที่จะต้องดำเนินการป้องกันและบรรเทาอุบัติภัยต่างๆ โดยการปรับเปลี่ยนพฤติกรรม ปรับปรุงสภาพแวดล้อมและสร้างระบบกลไกจากการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนในพื้นที่ เพื่อให้สามารถลดปัญหาอุบัติเหตุทางถนนอย่างยั่งยืน ทั้งนี้จึงได้จัดทำ “โครงการพลังชุมชนร่วมใจ สร้างความปลอดภัยทางถนน” เพื่อเตรียมความพร้อมของผู้ขับขี่และยานพาหนะ สร้างการรับรู้ของคนในชุมชน รวมทั้งรณรงค์เพื่อกระตุ้นเตือนประชาชนในท้องถิ่นให้เกิดจิตสำนึก มีส่วนร่วมในการรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อการป้องกันและลดอุบัติเหตุบนท้องถนนซึ่งน่าจะเป็นทางเลือกใหม่ที่มีความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติต่อไป
| วัตถุประสงค์/ตัวชี้วัดความสำเร็จ | ขนาดปัญหา | เป้าหมาย 1 ปี | |
|---|---|---|---|
| 1 | เพื่อสร้างกลไกการลดอุบัติเหตุทางถนน ผลลัพธ์ที่ 1มี ศปถ.ตำบล ที่มีบทบาทหน้าที่ชัดเจนในการดำเนินงาน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 1.1มีข้อมูล มีแผนดำเนินงานที่ถูกต้องครบถ้วน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 1.2 เกิดข้อตกลงและกติการ่วมกัน |
80.00 | |
| 2 | เพื่อปรับเปลี่ยนพฤติกรรมผู้ใช้ถนน ผลลัพธ์ที่ 2ประชาชนในพื้นที่มีความรู้ในการขับขี่ปลอดภัย ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 2.1 ร้อยละ 70 ของประชาชนมีความรู้ในการขับขี่ปลอดภัย |
80.00 | 80.00 |
| 3 | เพื่อปรับสภาพแวดล้อม(จุดเสี่ยงในพื้นที่) ผลลัพธ์ที่ 3 สภาพแวดล้อม(จุดเสี่ยง)ได้รับการแก้ไข ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.1 ร้อยละ 70 ของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อพร้อมใช้งานอยู่เสมอ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.2 ร้อยละ 60 ของผู้ประกอบการสามารถจัดการระบบการขนส่งน้ำยาง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.3 ร้อยละ 60 ของจุดเสี่ยงได้รับการแก้ไข |
80.00 |
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
|---|---|---|---|
| จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด | |||
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) |
| hourglass_emptyไม่มีกลุ่มกิจกรรม | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
| วันที่ | กิจกรรม | 511 | 87,332.00 | 7 | 96,732.00 | |
| 5 ก.ค. 63 - 31 ส.ค. 63 | กิจกรรมที่1 ประชุมชี้แจงทำความเข้าใจโครงการร่วมกัน แบ่งบทบาทหน้าที่ พร้อมวางแผนการดำเนินงานร่วมกัน | 20 | 2,500.00 | ✔ | 2,500.00 | |
| 6 ก.ค. 63 | เวที่พัฒนาศัยภาพการรายงานผลลัพธ์ของโครงการ | 3 | 432.00 | ✔ | 432.00 | |
| 26 ก.ค. 63 - 15 ธ.ค. 63 | เพื่อเสนอข้อตกลงในที่ประชุม | 200 | 10,000.00 | ✔ | 10,000.00 | |
| 8 ส.ค. 63 | อบรมให้ความรู้เรื่องการขับขี่ปลอดภัย | 200 | 39,010.00 | ✔ | 39,010.00 | |
| 12 ก.ย. 63 | สานพลังชุมชนซ่อมแซมผิวถนนในหมู่บ้านและจัดทำป้าย/สื่อรณรงค์/สร้างการรับรู้เรื่องวินัยจราจร | 20 | 30,550.00 | ✔ | 30,550.00 | |
| 21 พ.ย. 63 | จัดเวทีทำข้อตกลงกับผู้ประกอบการซื้อขี้ยางและผู้เลี้ยงสัตว์ | 20 | 600.00 | ✔ | 10,000.00 | |
| 1 ม.ค. 64 - 15 มี.ค. 64 | ถอดบทเรียนสู่ชุมชน | 48 | 4,240.00 | ✔ | 4,240.00 | |
1.จัดตั้ง ศปถ. ตำบลและพัฒนาทักษะคณะทำงาน โดยหน่วยจัดการระดับตำบล รายละเอียดกิจกรรม ครั้งที่ 1 ประชุมชี้แจงทำความเข้าใจโครงการร่วมกัน แบ่งบทบาทหน้าที่ พร้อมวางแผนการดำเนินงานร่วมกัน ครั้งที่ 2 - 4 สรุปข้อมูลการติดตาม ครั้งที่ 1 และสอบถาม/ทบทวนกรณีอุบัติเหตุหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ
1.กลุ่มเป้าหมายสามารถป้องกันอุบัติเหตุใช้เส้นทางจราจรเกิดพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนที่ถูกต้องและปลอดภัย 2.อัตราการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนในพื้นที่ลดลง 3.เกิดภาคีเครือข่ายในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนในระดับพื้นที่
โครงการเข้าสู่ระบบเมื่อวันที่ 5 ก.ค. 2563 11:44 น.