ชื่อโครงการ | ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วพัฒนาวิทยา |
ภายใต้องค์กร | Node Flagship จังหวัดยะลา |
รหัสโครงการ | 0026 |
วันที่อนุมัติ | 1 กรกฎาคม 2563 |
ระยะเวลาดำเนินโครงการ | 1 กรกฎาคม 2563 - 31 พฤษภาคม 2564 |
งบประมาณ | 102,000.00 บาท |
ชื่อองค์กรที่รับผิดชอบ | โรงเรียนพัฒนาวิทยา |
ผู้รับผิดชอบโครงการ | นางยูใบดะห์ หะยีสแลแม |
เบอร์โทรผู้รับผิดชอบโครงการ | |
อีเมล์ผู้รับผิดชอบโครงการ | |
พี่เลี้ยงโครงการ | น.ส.ยามีละ เจ๊ะหลง |
พื้นที่ดำเนินการ | ตำบลสะเตง อำเภอเมืองยะลา จังหวัดยะลา |
ละติจูด-ลองจิจูด | place |
งวด | วันที่งวดโครงการ | วันที่งวดรายงาน | งบประมาณ (บาท) | |||
---|---|---|---|---|---|---|
จากวันที่ | ถึงวันที่ | จากวันที่ | ถึงวันที่ | |||
1 | 22 มิ.ย. 2563 | 9 พ.ย. 2563 | 40,000.00 | |||
2 | 10 พ.ย. 2563 | 4 มี.ค. 2564 | 50,000.00 | |||
3 | 1 ม.ค. 2564 | 30 เม.ย. 2564 | 12,000.00 | |||
4 | 0.00 | |||||
รวมงบประมาณ | 102,000.00 |
สถานการณ์ปัญหา | ขนาด |
---|
ความสำคัญของโครงการ สถานการณ์ หลักการและเหตุผล
สถานการณ์ปัจจุบันโรงเรียนพัฒนาวิทยา พบปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนของนักเรียน บุคลากรและคนในชุมชน ซึ่งนับปัญหาสำคัญในระดับมาก(ปัญหาขนาดใหญ่) โดยส่งผลกระทบในด้านสุขภาพของประชากรดังนี้ ประชากรได้รับบาดเจ็บจากการเกิดอุบัติเหตุ ในที่นี้พิการ 3 ราย ต้องงดกิจกรรมที่หนักตลอดชีวิตเพราะผ่านการผ่าตัดศีรษะ และบางรายถึงขั้นเสียชีวิต ซึ่งภายหลังการเกิดอุบัติเหตุจะเกิดภาวะเครียดสะสม ในกรณีบางรายที่ไม่สามารถดำเนินชีวิตเช่นเดิมได้ และทำให้ผู้ประสบอุบัติเหตุหรือคู่กรณีจำเป็นต้องขาดเรียนหรือหยุดทำงาน ซึ่งในภาวะนี้อาจส่งผลต่อการก่อโจรกรรมหรืออาชญากรรมตามมา อีกทั้งยังส่งผลกระทบในด้านเศรษฐกิจของผู้ประสบอุบัติเหตุและคู่กรณี เช่น ผู้ประสบอุบัติเหตุไม่สามารถประกอบอาชีพได้ ทำให้ไม่มีรายได้เข้ามา จึงส่งผลกระทบไปยังค่าใช้จ่ายในการรักษาและค่าใช้จ่ายต่างๆต่อคู่กรณี ทั้งนี้ ทำให้เกิดการกู้ยืมเงิน ทั้งในระบบและนอกระบบ ในสถานการณ์ดังกล่าว ส่งผลกระทบในด้านสิ่งแวดล้อมเช่นกัน การเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนไม่เพียงแค่ผู้ประสบภัยหรือคู่กรณีเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ แต่ยังส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมใกล้ที่เกิดเหตุเกิดความเสียหายจึงนำไปสู่การไกล่เกลี่ย โดยที่ต้องหาบุคคลอื่นมาไกล่เกลี่ย เพื่อคลี่ปัญหาที่เกิดขึ้น อุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดขึ้นของนักเรียน บุคลากร และคนในชุมชน มีสาเหตุมาจากพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนน ได้แก่ ประชากรส่วนมากอายุยังน้อยไม่มีใบขับขี่ ทำให้ไม่มีความรู้ในเรื่องกฎจราจรการใช้ถนน จึงมีการขับรถย้อนศร ขับรถเร่งรีบฝ่าไฟแดง แว๊นกันเป็นกลุ่ม ที่สำคัญประชากรไม่มีความตระหนักในความปลอดภัยการใช้ถนน คือ ไม่สวมหมวกกันน็อค เลี้ยวทันทีไม่เปิดไฟเลี้ยว ประมาท เล่นโทรศัพท์ในขณะที่กำลังขับรถจักรยานยนต์ กระโปร่งเข้าล้อ ง่วงแล้วขับทำให้หลับใน มีการขับรถแซงในเขตห้ามแซง ผู้ใช้รถขาดทักษะในการคาดการณ์อุบัติเหตุ การควบคุมรถและไม่สามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเมื่อตกอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ดังรายละเอียดต่อไปนี้
รูปแบบการเกิดอุบัติเหตุที่พบบ่อยมากที่สุด คือ การเลี้ยวตัดกระแสจราจรทางตรง ณ จุดตัดประเภทต่าง ๆ เช่น จุดกลับรถ ทางแยก ทางเข้าออกซอยต่างๆ ในรูปแบบการชนด้านหน้า และการชนท้ายรถคันอื่น รวมถึงการชนกับรถขณะกำลังเลี้ยวในบริเวณจุดตัดต่าง ๆ 2.สาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุ มาจากปัจจัยด้านบุคคลเป็นหลัก แบ่งเป็นสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดของผู้ขี่รถจักรยานยนต์ และสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดของคนขับรถยนต์คันอื่น ส่วนสาเหตุจากถนนและยานพาหนะ มีเพียงเล็กน้อย 3.ความผิดพลาดที่เกิดขึ้นกับผู้ขับขี่และเป็นสาเหตุทำให้เกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ ความผิดพลาดของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในการประเมินสถานการณ์ (Perception Failure) ความผิดพลาดในการตัดสินใจเมื่อต้องเผชิญหน้ากับสถานการณ์ฉุกเฉิน (Decision Failure) และความผิดพลาดในการควบคุมรถ (Reaction Failure)
นอกจากนี้ ยังพบว่าอุบัติเหตุทั้งหมด มีเหตุจากความไม่ตั้งใจในการขับขี่ (Attention Failure) และเกิดจากการทำผิดกฎจราจรของผู้ขับขี่รถ (Faulty in Traffic Strategy)อุบัติเหตุ เกิดจากการผู้ขับขี่ไม่หลบหลีกหรือเบรก เพื่อหลีกเลี่ยงการชน (Collision Avoidance) ส่วนใหญ่มีสาเหตุจากผู้ขับขี่ไม่สามารถหลบหลีกหรือเบรกได้ทัน เพราะเกิดกะทันหัน อีกทั้งผู้ขับขี่กลุ่มนี้ยังมีสภาพร่างกายปกติ ไม่มีอาการง่วงหรือเมา และขับขี่ด้วยความเร็วปกติระหว่าง 30-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุส่วนใหญ่ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ อย่างไรก็ตามในกลุ่มผู้ที่มีใบอนุญาตขับขี่ ปรากฏว่าร้อยละ 50 เป็นการชนที่ผู้ขับขี่ไม่หลบหรือเบรกเพื่อเลี่ยงการชนเช่นเดียวกัน ชี้ให้เห็นว่า ถึงแม้ว่าผู้ขับขี่จะมีใบอนุญาต แต่ก็ยังขาดทักษะในการหลีกเลี่ยงการชน
อุบัติเหตุนั้นเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ผ่านการฝึกอบรมขับขี่ปลอดภัย แต่เรียนรู้วิธีการขับขี่จากสมาชิกในครอบครัว เพื่อน หรือฝึกขับขี่ด้วยตนเอง
ผู้ขับขี่มีพฤติกรรมเสี่ยงอุบัติเหตุ ได้แก่ การไม่สวมหมวกนิรภัย เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ทำให้บาดเจ็บรุนแรงบริเวณศีรษะจนถึงขั้นเสียชีวิต ขับขี่ในลักษณะที่ไม่ปลอดภัย ทั้งการขับรถเร็ว ขับย้อนศร ขับรถปาดหน้า และแซงรถในระยะกระชั้นชิด ขับขี่ในลักษณะผาดโผน ประกอบกิจกรรมอื่นขณะขี่รถจักรยานยนต์ อาทิ การใช้โทรศัพท์ ทำให้มีมือเพียงข้างเดียวในการควบคุมรถ อาจเสียหลักล้ม และเกิดอุบัติเหตุได้ การนำเด็กไว้ด้านหน้ารถ หรืออุ้มเด็กซ้อนท้าย เป็นต้น
การดัดแปลงสภาพรถ โดยนำกระจกมองข้างออก ทำให้ผู้ขับขี่ต้องหันไปมองด้านหลังเมื่อเปลี่ยนช่องทาง หรือเลี้ยวรถ การต่อเติมพ่วงด้านข้าง หรือด้านหลังสำหรับขนส่งสิ่งของ และบรรทุกผู้โดยสาร จะส่งผลต่อการทรงตัวและประสิทธิภาพในการขับรถ อีกทั้งการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้ใช้ความเร็วได้สูงขึ้น จะเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
อุบัติเหตุบางส่วนมีสาเหตุมาจากสิ่งแวดล้อมทางกายภาพ เช่น ความไม่พร้อมของรถ และสภาพถนนในบางช่วงเวลา เช่น ฝนตกถนนลื่น หรือเกาะชะลอความเร็วมีความสูงจนทำให้ผู้ขับขี่ตกใจในระยะที่เห็นกะทันหัน จากสภาพการณ์และผลเสียที่เกิดจากการเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว โรงเรียนพัฒนาวิทยา จึงทำโครงการนี้ขี้น เพื่อสร้างความตระหนักและปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่ให้แก่ทุกกลุ่มผู้ขับขี่ให้ขับขี่อย่างปลอดภัย
กรอบแนวคิด ด้วยทำเลที่ตั้งของโรงเรียนพัฒนาวิทยา อยู่ในพื้นที่ที่มีโรงเรียน หน่วยงานราชการ และชุมชนล้อมรอบโรงเรียน มีจำนวนประชากรในชุมชนรอบโรงเรียนหนาแน่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลาช่วงเช้าและเย็นที่ประชาชนทั้งที่อาศัยอยู่ในชุมชนรอบโรงเรียนและประชาชนที่มาจากต่างพื้นที่ ต่างมารวมตัวกันรับส่งบุตรหลานในโรงเรียนต่าง ๆ ในเวลาพร้อมๆ กัน ส่งผลให้จำนวนรถทุกชนิด และจำนวนคนที่สัญจรไปมาบนท้องถนนรอบบริเวณโรงเรียนมีจำนวนมากจนถึงระดับหนาแน่นแออัด ประกอบกับช่วงเวลาดังกล่าว เป็นเวลาที่ทุกคนต่างเร่งรีบ จึงก่อให้เกิดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วโรงเรียนบ่อยครั้ง ก่อให้เกิดการบาดเจ็บและสูญเสียทั้งสุขภาพ เวลา และทรัพย์สิน โรงเรียนพัฒนาวิทยา ได้ตระหนักถึงผลเสียข้างต้น จึงได้จัดทำโครงการนี้ขึ้นโดยมียุทธศาสตร์ที่สอดคล้องกับสภาพการณ์ของโรงเรียน ทั้งในด้านจุดแข็ง จุดอ่อน โอกาส และข้อจำกัดของระบบงานจราจรของโรงเรียน สู่การปรับเปลี่ยนพัฒนาพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนของบุคคลทุกกลุ่ม อันส่งผลต่อการป้องกันและลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วโรงเรียนให้เป็นศูนย์ ตลอดจนการปลูกฝังจิตสำนึกในการเฝ้าระวัง การป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถิ่นให้แก่บุคคลที่เกี่ยวข้องตลอดจนขยายเครือข่ายไปยังผู้สนใจในวงกว้าง ยุทธศาสตร์หลัก 1. พัฒนาศักยภาพทีมจัดทำโครงการย่อย 2. จัดตั้งคณะทำงานโครงการและวางแผนการดำเนินงาน 3. สร้างความตระหนักเรื่องอุบัติเหตุ 4. สร้างกลไกเฝ้าระวังเรื่องอุบัติเหตุ 5. ปรับเปลี่ยน เปลี่ยนแปลง เพื่อลดอุบัติเหตุ 6. สร้างเครือข่ายเฝ้าระวังอุบัติเหตุให้ลดลง ความปลอดภัยเพิ่มขึ้น
วัตถุประสงค์/ตัวชี้วัดความสำเร็จ | ขนาดปัญหา | เป้าหมาย 1 ปี | |
---|---|---|---|
1 | เพื่อให้เกิดแกนนำและการมีส่วนร่วมของนักเรียน บุคลากร และประชาชนรอบรั้วโรงเรียนพัฒนาวิทยา ในการจัดการจุดเสี่ยงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในชุมชน
|
0.00 | |
2 | เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนน
|
0.00 |
กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
---|---|---|---|
จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด | 2530 | ||
กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) | |
เป้าหมายรอง ได้แก่ชาวบ้านในชุมชนใกล้เคียง | 30 | - | |
เป้าหมายหลัก ได้แก่นักเรียนและบุคลากร | 2,500 | - |
1 พัฒนาศักยภาพที่จัดโดย Node Flagship ยะลา | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 12 | 10,000.00 | 5 | 10,000.00 | |
3 มิ.ย. 63 | ปฐมนิเทศ | 3 | 784.00 | ✔ | 784.00 | |
6 ก.ค. 63 | เวทีการพัฒนาศักยภาพการายงานพร้อมผลลัพธ์ของโครงการย่อย (พัฒนาศักยภาพกับ Node หรือ สสส.) | 3 | 1,754.00 | ✔ | 1,754.00 | |
15 ส.ค. 63 | เวทีทบทวนบันไดผลลัพธ์และออกแบบเก็บข้อมูลของโครงการย่อย @โรงแรมปาร์ควิวยะลา | 2 | 464.00 | ✔ | 464.00 | |
24 ต.ค. 63 | โครงการขับเคลื่อนหน่วยจัดการระดับจังหวัดในการสร้างเสริมสุขภาพ | 2 | 2,998.00 | ✔ | 2,998.00 | |
15 ก.พ. 64 | จัดทำรายงานความก้าวหน้าระบบออนไลน์ | 2 | 4,000.00 | ✔ | 4,000.00 | |
2 จัดตั้งคณะทำงานโครงการและวางแผนการดำเนินงาน | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 1280 | 25,400.00 | 10 | 25,400.00 | |
20 ก.ค. 63 | สมุดบันทึกงานและข้อมูลต่างๆ | 50 | 1,250.00 | ✔ | 1,250.00 | |
22 ก.ค. 63 | ประชุมคณะทำงาน แกนนำนักเรียนและคลี่โครงการ ครั้งที่1 | 30 | 900.00 | ✔ | 900.00 | |
9 ก.ย. 63 | ประชุมคณะทำงาน และแกนนำ ครั้งที่2 | 30 | 900.00 | ✔ | 900.00 | |
17 ก.ย. 63 | กิจกรรมศึกษาดูงานนอกสถานที่เพื่อการพัฒนาวินัย และการช่วยเหลือจากอุบัติเหตุ | 25 | 11,750.00 | ✔ | 11,750.00 | |
25 ก.ย. 63 | เชิญชวนให้ความรู้และเก็บข้อมูล | 30 | 900.00 | ✔ | 900.00 | |
14 ต.ค. 63 | อบรมเชิงปฏิบัติการพัฒนาแกนนำอาสาจราจร ภาคปฏิบัติ ร่วมกับชุมชนและภาคี หรือเครือข่าย ครั้งที่3 | 30 | 900.00 | ✔ | 900.00 | |
10 พ.ย. 63 | ประชุมคณะทำงานแกนนำโครงการและแกนนำนักเรียน ครั้งที่4 | 30 | 900.00 | ✔ | 900.00 | |
26 ม.ค. 64 | วิเคราะห์ข้อมูล | 30 | 900.00 | ✔ | 900.00 | |
5 ก.ย. 64 | แบบสอบถาม | 1,000 | 2,000.00 | ✔ | 2,000.00 | |
5 ก.ย. 64 | ตอบแทนทีมงานเก็บข้อมูล | 25 | 5,000.00 | ✔ | 5,000.00 | |
3 ตระหนักเรื่องอุบัติเหตุ | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 167 | 28,000.00 | 4 | 28,000.00 | |
18 ส.ค. 63 | สร้างความเข้าใจแก่คนในชุมชนรอบรั้วโรงเรียน | 0 | 6,500.00 | ✔ | 6,500.00 | |
7 ต.ค. 63 | สร้างความเข้าใจแก่นักเรียน บุคลากรและเวทีกำหนดกติการ่วมกันภายในโรงเรียนและอบรมเชิงปฏิบัติการพัฒนาแกนนำอาสาจราจร ภาคทฤษฎี ร่วมกับชุมชนและภาคี หรือเครือข่าย | 150 | 15,000.00 | ✔ | 15,000.00 | |
19 ต.ค. 63 | กิจกรรมมอบรางวัล และเกียรติบัตร การประกวดวาดภาพระบายสี เรียงความ และคำขวัญ หนังสั้น ในหัวข้อ "ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วพัฒนาวิทยา" | 10 | 3,000.00 | ✔ | 3,000.00 | |
5 ก.ย. 64 | จัดทำป้ายไวนิลรณรงค์ขับขี่ปลอดภัย | 7 | 3,500.00 | ✔ | 3,500.00 | |
4 กลไกเฝ้าระวัง เรื่องอุบัติเหตุ | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 20 | 1,000.00 | 1 | 1,000.00 | |
30 ก.ค. 63 | ประชุมเตรียมข้อมูลเพื่อคืนข้อมูลอุบัติเหตุให้นักเรียน บุคลากรและคนในชุมชน | 20 | 1,000.00 | ✔ | 1,000.00 | |
5 ปรับเปลี่ยน เปลี่ยนแปลง เพื่อลดอุบัติเหตุ | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 500 | 20,600.00 | 5 | 20,600.00 | |
1 ก.ค. 63 | กิจกรรมบูรณะทางม้าลายและบูรณะพื้นที่ห้ามจอด (ขาว-แดง) | 0 | 4,000.00 | ✔ | 4,000.00 | |
25 - 26 ส.ค. 63 | รณรงค์การสวมหมวกกันน็อค (ประชาสัมพันธ์สื่่อสารความเสี่ยงอุบัติเหตุ) | 0 | 4,000.00 | ✔ | 4,000.00 | |
18 ก.ย. 63 | วางแผนการเรียนรู้และทดสอบการเก็บข้อมูลที่ถูกต้อง | 0 | 7,600.00 | ✔ | 7,600.00 | |
5 ก.ย. 64 | จัดทำป้ายไวนิลเตือนจุดเสี่ยงในบริเวณโรงเรียนและพื้นที่ใกล้เคียง | 0 | 4,000.00 | ✔ | 4,000.00 | |
5 ก.ย. 64 | เอกสารประชาสัมพันธ์สื่อสารความเสี่ยงอุบัติเหตุ | 500 | 1,000.00 | ✔ | 1,000.00 | |
6 อุบัติเหตุลดลง ความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรมย่อย | 165 | 10,750.00 | 3 | 10,750.00 | |
10 พ.ย. 63 | สร้างความเข้าใจแก่คนในชุมชนรอบรั้วโรงเรียน | 0 | 2,500.00 | ✔ | 2,500.00 | |
12 ม.ค. 64 | แลกเปลี่ยนเรียนรู้ | 150 | 6,000.00 | ✔ | 6,000.00 | |
5 ก.ย. 64 | มอบประกาศนียบัตรสำหรับผู้ขับขี่ดีเด่น | 15 | 2,250.00 | ✔ | 2,250.00 | |
hourglass_emptyไม่มีกลุ่มกิจกรรม | กลุ่มเป้าหมาย (คน) |
งบกิจกรรม (บาท) |
ทำแล้ว |
ใช้จ่ายแล้ว (บาท) |
||
วันที่ | กิจกรรม | 30 | 6,250.00 | 16 | 21,155.00 | |
6 ก.ค. 63 | จัดทำป้ายโครงการ | 0 | 0.00 | ✔ | 12,625.00 | |
31 ก.ค. 63 | ประชุมวางแผนแก้ไขจุดเสี่ยง | 0 | 0.00 | ✔ | 2,280.00 | |
31 ก.ค. 63 - 18 เม.ย. 49 | ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง | 10 | 2,250.00 | ✔ | 2,250.00 | |
11 ก.ย. 63 | ประชาสัมพันธ์เรื่องการประกวดวาดภาพในหัวข้อ "ลดอุบัติเหตุรอบรั้วพัฒนาวิทยา" | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
11 ก.ย. 63 | นางฟ้าจราจร (ตลอดปีการศึกษา) | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
16 ก.ย. 63 | เวทีติดตามประเมิน และพัฒนา ART | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
18 ก.ย. 63 | การประกวดวาดภาพในหัวข้อลดอุบัติเหตุรอบรั้วพัฒนา | 20 | 4,000.00 | ✔ | 4,000.00 | |
22 ก.ย. 63 | กิจกรรมมอบเกียรติบัตรการอบรมเชิงปฏิบัติการพัฒนาแกนนำ อาสาจราจร ภายใต้โครงการ "ลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วพัฒนาวิทยา" | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
23 ก.ย. 63 | รวมพลังชุมชนจิตอาสา รักษาวินัยจราจร | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
25 ก.ย. 63 | กิจกรรมประกวดเรียงความ "การลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วพัฒนาวิทยา" | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
2 ต.ค. 63 | กิจกรรมประกวดคำขวัญรณรงค์ "การลดอุบัติเหตุรอบรั้วพัฒนาวิทยา" | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
27 พ.ย. 63 | ภาคคีขับเคลื่อนยุทธศาสตร์จังหวัดยะลา โครงการย่อยระดับพื้นที่ | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
22 ม.ค. 64 | ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมในการสวม หมวกกันน็อค สภาพแวดล้อมได้รับการเปลี่ยนแปลง | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
29 ม.ค. 64 | เวทีแลกเปลี่ยนเรียนรู้ ติดตาม ประเมินและพัฒนา ARE ครั้งที่2 (หมายเหตุ ใช้งบประมาณโรงเรียน) | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
16 ก.พ. 64 | การประชุมเชิงปฏิบัติการ การประเมินผลเพื่อการเรียนรู้และพัฒนา ARE Node ครั้งที่2 | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 | |
24 มี.ค. 64 | เวทีสังเคราะห์และสกัดบทเรียน | 0 | 0.00 | ✔ | 0.00 |
วัตถุประสงค์ข้อที่ 1 เพื่อให้เกิดแกนนำและการมีส่วนร่วมของนักเรียน บุคลากร และประชาชนรอบรั้วโรงเรียนพัฒนาวิทยา ในการจัดการจุดเสี่ยงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในชุมชน ผลลัพธ์ที่ 1 เกิดแกนนำในโรงเรียนที่สามารถขับเคลื่อนงานได้ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 1.1 มีโครงสร้างการดำเนินงานเกิดขึ้นในโรงเรียน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 1.2 มีข้อมูล แผนการดำเนินงาน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 1.3 แกนนำมีทักษะการดำเนินงาน ผลลัพธ์ที่ 2 คนในโรงเรียนเกิดความตระหนักเรื่องอุบัติเหตุ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 2.1 เกิดกติกาและข้อตกลงภายในโรงเรียน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 2.2 เกิดการปฏิบัติตามกฎวินัยจราจร ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 2.3 พฤติกรรมเสี่ยงลดลง ร้อยละ 50
ชื่อกิจกรรมที่ 1 การพัฒนาศักยภาพทีมจัดทำโครงการย่อย(1 กรกฎาคม 63 ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2564) 'งบ 10,000 บาท รายละเอียดกิจกรรม 1. ค่าเดินทางร่วมพัฒนาศักยภาพกับ Node หรือ สสส. 7,000 บาท 2.ค่าจัดทำรายงาน 2,000 บาท 3.ค่าป้ายโครงการ 1,000 บาท รวมงบกิจกรรมที่ 1 10,000 บาท
ชื่อกิจกรรมที่ 2 การจัดตั้งคณะทำงานโครงการและวางแผนการดำเนินงาน(1 กรกฎาคม 63 ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2564) งบ 26,000 บาท
รายละเอียดกิจกรรม
1. ประชุม 4 ครั้ง(แกนนำโครงการและแกนนำนักเรียน) 3,600 บาท
ค่าอาหารว่าง 30 คน x 30 บาท x 1วัน x 4 ครั้ง = 3,600 บาท รวมเป็นเงิน 3,600 บาท
2. เชิญชวน ให้ความรู้และเก็บข้อมูล(แกนนำโครงการและแกนนำนักเรียน)
ค่าอาหารว่าง 30 คน x 30 บาท x 1วัน = 900 บาท 900 บาท
3. วิเคราะห์ข้อมูล
ค่าอาหารว่าง 30 คน x 30 บาท x 1วัน = 900 บาท 900 บาท
4. ค่าตอบแทนทีมงานเก็บข้อมูล 200บาท x 25คน 5,000 บาท
6. ค่าแบบสอบถาม 1,000 ชุดx 2 บาท 2,000 บาท
7. สมุดบันทึกงานและข้อมูลต่างๆ 50คน x 25บาท 1,250 บาท
8. ศึกษาดูงาน 11,750 บาท
ค่าเช่ารถตู้ 2 คันๆ ละ 1,800 บาท = 3,600 บาท ค่าน้ำมันรถคันละ 2,000 บาท = 4,000 บาท
ค่าอาหารว่าง 25 คน x 30 บาท x 2 มื้อ x 1 วัน = 1,500 บาท ค่าอาหารกลางวัน 25 คน x 70 บาท x 1 มื้อ x 1 วัน = 1,750 บาท
ค่าสถานที่ 1,500 บาท
ค่าของที่ระลึก 1,200 บาท
ค่าวิทยากร ชม.ละ 600 x 4ชม. = 2,400 บาท รวมเป็นเงิน 11,750 บาท
รวมงบกิจกรรมที่ 2 26,000 บาท
ชื่อกิจกรรมที่ 3 ความตระหนักเรื่องอุบัติเหตุ(สิงหาคม 63–พฤศจิกายน63) งบ 25,000 บาท
รายละเอียดกิจกรรม
1 .สร้างความเข้าใจแก่นักเรียน และบุคลากร 15,000 บาท
- นักเรียน 100 คน ค่าอาหารว่าง 100 คน x 30 บาท = 3,000 บาท
- บุคลากร 50 คน ค่าอาหารว่าง 50 คน x 30 บาท = 2,000 บาท
- ค่าอาหารกลางวัน 150 คน x 70 บาท x 1 มื้อ x 1 วัน = 10,500 บาท รวมเป็นเงิน 15,500 บาท
2 .สร้างความเข้าใจแก่คนในชุมชนรอบรั้วโรงเรียน 6,500 บาท
- ประชาชน 50 คน ค่าอาหารว่าง 50 คน x 30 บาท x 2 มื้อ x 1 วัน = 3,000 บาท
- ค่าอาหารกลางวัน 50 คน x 70 บาท x 1 มื้อ x 1 วัน = 3,500 บาท รวมเป็นเงิน 6,500 บาท
3. ป้ายไวนิลรณรงค์ขับขี่ปลอดภัย 7 ป้าย x 500บาท = 3,500 บาท 3,500บาท
รวมงบกิจกรรมที่ 3 25,000 บาท
วัตถุประสงค์ข้อที่ 2 เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุทางถนนให้น้อยลง ผลลัพธ์ที่ 3 เกิดกลไกลเฝ้าระวังเรื่องอุบัติเหตุ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.1 นักเรียน บุคลากร และคนในชุมชนรู้ข้อมูลอุบัติเหตุ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.2 มีข้อมูลการเปลี่ยนแปลงของนักเรียน บุคลากรและคนในชุมชน ร้อยละ 80 ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.3 แกนนำมีการทบทวนแผนการทำงานอย่างต่อเนื่อง ร้อยละ 80 ผลลัพธ์ที่ 4 คนในโรงเรียนและชุมชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการสวมหมวกกันน็อค สภาพแวดล้อมได้รับการเปลี่ยนแปลง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 4.1 นักเรียน บุคลากรและคนในชุมชนสวมหมวกกันน็อคเพิ่มขึ้น ร้อยละ 50 จากประชากรผู้ขับขี่ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 4.2 จุดเสี่ยงได้รับการแก้ไข ร้อยละ 50 ของจุดเสี่ยง ผลลัพธ์ที่ 5 การเกิดอุบัติเหตุของนักเรียน บุคลากรในโรงเรียนและผู้ปกครองในชุมชนลดลง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 5.1 จำนวนการเกิดอุบัติเหตุลดลง ร้อยละ 50 ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 5.2 อัตราการเสียชีวิตและการบาดเจ็บลดลง ร้อยละ 50 ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 5.3 อัตราการเกิดความรุนแรงทางอุบัติเหตุลดลง ร้อยละ 50
ชื่อกิจกรรมที่ 4 กลไกเฝ้าระวังเรื่องอุบัติเหตุ(1 กรกฎาคม 63 ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2564) งบ 1,000 บาท
รายละเอียดกิจกรรม
1. ประชุมคืนข้อมูลอุบัติเหตุให้นักเรียน บุคลากรและคนในชุมชน 1000 บาท
และทบทวนแผนงานติดตามเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่อง
ค่าอาหารว่าง 20 คน x 25 บาท x 2 มื้อ x 1 วัน = 1000 บาท
รวมงบกิจกรรมที่ 4 1,000 บาท
ชื่อกิจกรรมที่ 5 ปรับเปลี่ยน เปลี่ยนแปลง เพื่อลดอุบัติเหตุ(1 สิงหาคม 63 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 63) งบ 25,000 บาท
รายละเอียดกิจกรรม
วางแผนเรียนรู้และทดสอบการเก็บข้อมูลที่ถูกต้อง 7,600 บาท
1 .ค่าอาหารว่าง 20 คน x 30 x 4 มื้อ x 2 วัน = 4,800 บาท
ค่าอาหารกลางวัน 20 คน x 70 บาท x 2 มื้อ x 2 วัน = 2,800 บาท รวมเป็นเงิน 7,600 บาท
2. อุปกรณ์ซ่อมแซมพื้นที่เสี่ยงหรือชำรุด 4,000 บาท
3. ป้ายไวนิลเตือนจุดเสี่ยงในบริเวรโงเรียนและพื้นที่ใกล้เคียง 8 ป้าย x 500 บาท = 4,000 บาท
4. ค่าเอกสารประชาสัมพันธ์ 2 บาท x 500 แผ่น 1,000
5 .ค่าตอบแทนทีมประชาสัมพันธ์ 200 บาท x10 คน x 2 วัน 4,000 บาท
รวมงบกิจกรรมที่ 5 25,000 บาท
ชื่อกิจกรรมที่ 6 อุบัติเหตุลดลง ความปลอดภัยเพิ่มขึ้น (มกราคม 64 ถึง กุมภาพันธ์ 64 ) งบ 15,000 บาท
รายละเอียดกิจกรรม
1. ค่าอาหารว่าง 5,000 บาท
- นักเรียน 100 คน ค่าอาหารว่าง 100 คน x 30 บาท = 3,000 บาท
- บุคลากร 50 คน ค่าอาหารว่าง 50 คน x 30 บาท = 2,000 บาท
รวมเป็นเงิน 5,000 บาท
2. ประกาศนียบัตรสำหรับผู้ขับขี่ดีเด่น 15 รางวัล x 150 บาท 2,250 บาท
(นักเรียน บุคลากรและคนในชุมชนใกล้เคียง) รวมเป็นเงิน 2,250 บาท
3. ของที่ระลึกมอบแก่ภาคีเครือข่ายและชุมชน 2,500 บาท
4. ค่าวิทยากรแลกเปลี่ยนความรู้ 500 บาท x 2 ชั่วโมง = 1,000 บาท 1,000 บาท
5. ค่าตอบแทนทีมงาน 200 บาท x 20 คน 4,000 บาท
6. ค่าส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 2,250 บาท
รวมงบกิจกรรมที่ 6 15,000 บาท
งบประมาณรวมทั้งโครงการ 102,000 บาท
ผลลัพธ์ที่1 เกิดแกนนำในโรงเรียนที่สามารถขับเคลื่อนงานได้ ผลลัพธ์ที่2 คนในโรงเรียนเกิดความตระหนักเรื่องอุบัติเหตุ ผลลัพธ์ที่3 เกิดกลไกเฝ้าระวังเรื่องอุบัติเหตุ ผลลัพธ์ที่4 คนในโรงเรียนและชุมชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการสวมหมวกกันน็อค สภาพแวดล้อมได้รับการเปลี่ยนแปลง ผลลัพธ์ที่5 การเกิดอุบัติเหตุของนักเรียน บุคลากรในโรงเรียนและผู้ปกครองในชุมชนลดลง
โครงการเข้าสู่ระบบเมื่อวันที่ 6 ก.ค. 2563 10:45 น.