คนสร้างสุข

ผลลัพธ์ที่ 1 เกิดคณะทำงานขับเคลื่อนโครงการ ตัวชี้วัดผลลัพธ์
1.1 มีคณะอนุกรรมการ ศปถ.ตำบล ประกอบด้วย ตัวแทน รพ.สต. ปลัดอำเภอผู้รับผิดชอบประจำตำบล ตัวแทน อปท. ที่รับผิดชอบ ศปก.ตำบล ตัวแทนผู้นำชุมชน
1.2 คณะอนุกรรมการมีความเข้าใจบริบทของพื้นที่ 1.3 มีการแบ่งบทบาทหน้าที่ชัดเจน 1.4 อนุกรรมการมีความรู้เรื่อง RTI 1.5 มีทักษะในวิเคราะห์ข้อมูลและแก้ไขปัญหาได้
ผลลัพธ์ที่ 2 เกิดกลไกการทำงานขับเคลื่อนต่อเนื่อง (ศปถ.ตำบล) ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 2.1 คณะกรรมการ ศปถ.ตำบล ขับเคลื่อนการดำเนินงาน ตามบทบาท 2.2 เกิดโครงสร้างการทำงานแบ่งงานมีการประสานงานกับภาคี/เครือข่ายที่เกี่ยวข้องได้ชัดเจน 2.3 มีข้อมูลได้แก่ ข้อมูลบริบทพื้นที่/จุดเสี่ยง/พฤติกรรม ข้อมูลสถิติอุบัติเหตุ ครั้ง จำนวนคนเจ็บตายลักษณะการเกิดเหตุ 2.4 มีแผนการดำเนินงานในขับเคลื่อนความร่วมมือและการบูรณาการกับภาคีเครือข่ายที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ที่ 3 การเฝ้าระวังและการติดตามเรื่องอุบัติเหตุทางท้องถนนที่เข้มแข็ง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.1 เกิดวาระตำบล/กติกาชุมชน และการบังคับใช้กติกา 3.2 เกิดกลไกในระดับ หมู่3บ้าน (กลไกการเฝ้าระวัง  อสม. ผู้นำชุมชน การปฏิบัติตามกติกาของคนในพื้นที่)
3.3 เกิดกลไกการเชื่อมต่อการเฝ้าระวังและแก้ไขอุบัติเหตุกับภาคีเครือข่าย
3.4 มีการสื่อสารข้อมูลอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์ที่ 4 พฤติกรรมเสี่ยง และสภาพแวดล้อมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไข และประชาชนมีความรู้และเกิดความตระหนักเพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 4.1 จำนวนผู้เข้าร่วมอบรมได้รับความรู้ ความเข้าใจในเรื่องกฎจราจรและการขับขี่อย่างปลอดภัย เพื่อลดอุบัติเหตุในชุมชน 4.2 ผู้มีพฤติกรรมเสี่ยง (เช่น ไม่สวมหมวกกันน็อค ย้อนศร เป็นต้น) ได้รับการแก้ไข ร้อยละ 70 4.3 จุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชนได้รับการปรับปรุงแก้ไขให้สอดคล้องกับปัญหาในชุมชน ร้อยละ 60 ของจำนวนจุดเสี่ยงประเภทที่ชุมชนแก้ไขได้เอง 4.4 ส่งต่อจุดเสี่ยงที่ไม่สามารถแก้ไขเองร้อยละ 100

ผลลัพธ์ที่ 5 เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 5.1.จำนวนการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนนลดลง ร้อยละ 50 5.2 อัตราความรุนแรงทางศีรษะลดลง ร้อยละ 50 5.3 อัตราการบาดเจ็บลดลง ร้อยละ 50 5.4 อัตราการตายลดลง ร้อยละ 50