คนสร้างสุข

ชื่อโครงการ ลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลห้วยกระทิง

ที่อยู่ ตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา จังหวัด ยะลา

รหัสโครงการ 65-0005 เลขที่ข้อตกลง

ระยะเวลาดำเนินงาน ตั้งแต่ 1 เมษายน 2565 ถึง 31 มีนาคม 2566

กิตติกรรมประกาศ

"ลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลห้วยกระทิง จังหวัดยะลา" สำเร็จได้ด้วยดี ด้วยความร่วมมือจาก สมาชิกในชุมชน ตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา

คณะทำงานโครงการฯ ขอขอบคุณ Node Flagship จังหวัดยะลา ที่ให้การสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินโครงการฯ รวมทั้ง ภาคีเครือข่ายที่สำคัญระดับพื้นที่ ที่ให้การสนับสนุน ช่วยเหลือ ชี้แนะ สุดท้ายขอขอบคุณผู้เกี่ยวข้องที่มิได้ระบุชื่อไว้ในที่นี้ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการดำเนินงานให้มีความยั่งยืนในพื้นที่ต่อไป

คณะทำงานโครงการ
ลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลห้วยกระทิง

บทคัดย่อ

โครงการ " ลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลห้วยกระทิง " ดำเนินการในพื้นที่ ตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา รหัสโครงการ 65-0005 ระยะเวลาการดำเนินงาน 1 เมษายน 2565 - 31 มีนาคม 2566 ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจำนวน 100,000.00 บาท จาก Node Flagship จังหวัดยะลา เพื่อใช้ในการดำเนินกิจกรรมโครงการ โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นสมาชิกในชุมชนจำนวน 0 คน หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาโครงการ ผลที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงานปรากฏดังนี้

โครงการนี้ยังไม่มีการเขียนหรือแก้ไขบทคัดย่อ

หมายเหตุ : รายละเอียดของบทสรุปคัดย่อการดำเนินงาน ให้ผู้รับผิดชอบโครงการเป็นผู้เขียนสรุปภาพรวมของโครงการใน "ผลลัพธ์โครงการ"

สารบัญ

ความเป็นมา/หลักการเหตุผล

จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุของอำเภอกรงปินัง ในปี 2564-2565 ย้อนหลัง พบว่า ตำบลห้วยกระทิง
อำเภอกรงปินัง มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงสุด จำนวน 24 ครั้ง เสียชีวิต 2 คน บาดเจ็บจำนวน 36 คน และปี 2565 จำนวนครั้งการเกิดอุบัติเหตุ 6 ครั้ง ตั้งแต่ มราคม 65 ถึง 18 มีนาคม 2565 ไม่มีรายงานเสียชีวิต มีผู้บาดเจ็บสาหัส 1 ราย เข้ารับการรักษา ณ โรงพยาบาลกรงปินัง และส่งต่อผู้ป่วยไปรักษา ณ โรงพยาบาลยะลา ซึ่งผู้ป่วยสะโพกหัก ข้างซ้าย เป็นผู้ป่วยนอนติดเตียง ณ ปัจจุบัน จากเดิมผู้ป่วยมีอาชีพเป็นครู ต้องสูญเสียรายได้ และต้องติดหนี้ เพื่อสำรองเงินในการฟื้นฟูกายภาพบำบัด และจ้างคนดูแล 10,000 บาท/เดือน จากเหตุการณ์ดังกล่าวฯ หากวิเคราะห์ตามเขตพื้นที่ พบว่า ตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา ยังคงมีรายงานการเกิดอุบัติเหตุอยู่เรื่อยๆ อ้างอิงจาก ข้อมูลสถานการณ์ข้างต้น คือ อุบัติเหตุเกิดขึ้น 24 ครั้ง เสียชีวิต 2 คน บาดเจ็บ จำนวน 36 คน ปี พ.ศ.2564 (ที่มาของข้อมูล : คณะทำงานศูนย์กู้ภัยตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา  ณ 18 มีนาคม 2565 )       สาเหตุหลักในการเกิดอุบัติเหตุของตำบลห้วยกระทิง จากปัจจัยด้านคน โดยมีพฤติกรรมเสี่ยงในการใช้รถใช้ถนน ของผู้ขับขี่ขับรถเร็ว ง่วง หลับใน ประมาท คึกคะนอง และขับรถย้อนศร ความพร้อมของผู้ขับขี่ลดลง เนื่องจากสภาพร่างกายไม่พร้อม รวมถึงการเร่งรีบการออกไปปฏิบัติงาน และแข่งขันกับเวลา การไม่เคารพกฎจราจร ขาดวินัยในการใช้รถใช้ถนนร่วมกัน และการไม่ใช้อุปกรณ์นิรภัย การเกิดอุบัติเหตุทางถนน ยังคงมีรายงานอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ข้อมูลที่ได้รับการสนับสนุนจาก คณะทำงานด้านอุบัติเหตุทางถนน โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา จากการสังเกตพบว่า ถนนเป็นเส้นทางด้านคมนาคม มีสิ่งกีดขวางบนถนนอยู่บ่อยครั้ง ด้านสิ่งแวดล้อม พบว่า จุดเสี่ยง มีทั้งหมด 6 จุดเสี่ยง  ม.1 ทางเลี้ยวสะพาน แม่น้ำบ้านกูวา ม.2 ถนน เนินสูง ทางโค้ง ทางลาดชัน ม.2 ก่อนถึงหน้าโรงเรียน ฮาฟีเสาะห์มีต้นไม้บัง ม.3 สามแยกตลาดนัดบ้านสะลาแด ม.4 สามแยกควนนางา ต้นไม้ล้มทับถนนบ่อยครั้งม.1 สามแยก หน้า รพ.สต.ห้วยกระทิงย้อนศรบ่อยครั้ง จุดอันตราย จุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยยังไม่ได้รับการแก้ไข จาการสำรวจข้อมูลและการสังเกต เป็นพื้นที่ ม.1 ตำบลห้วยกระทิง อำเภอกรงปินัง จังหวัดยะลา ลักษณะทางกายภาพของถนน อาทิ ต้นไม้บัง รวมถึงอุปสรรคทางธรรมชาติ และลักษณะภูมิอากาศจากปัจจัยต่างๆข้างต้น การเกิดอุบัติเหตุทางถนน ส่งผลกระทบต่อผู้ที่ประสบภัยโดยก่อให้เกิดภาวะเครียดและวิตกกังวล บาดเจ็บ จนกระทั่งการเสียชีวิต พิการ ทุพพลภาพ ไม่เพียงเท่านั้น ยังก่อให้เกิดความสูญเสียต่อเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมอย่างมหาศาลเพราะการเสียชีวิตจากและบาดเจ็บทั้งทางกายและใจจากอุบัติเหตุทางท้องถนน ทำให้ผู้ประสบภัยและครอบครัวสูญเสียผลิตภาพ เกิดค่าใช้จ่ายในการรักษาตัว ติดหนี้ ขาดรายได้ในการประกอบอาชีพ รวมถึงทางสังคมที่ส่งผลให้เกิดการทะเลาะวิวาท เกิดข้อพิพาทกับคู่กรณี และอุบัติเหตุยังก่อให้เกิดต้นทุนอื่นๆ
      ดังนั้นทางตำบลห้วยกระทิง มุ่งหวังเพิ่มประสิทธิภาพความครอบคลุม การลดอุบัติเหตุการใช้รถที่เพิ่มมากขึ้น และจากประชาชนขาดความรู้ และไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบจราจรอย่างแท้จริง จึงจัดทำโครงการลดอุบัติเหตุทางถนนตำบลห้วยกระทิง เพื่อให้ประชาชนในพื้นที่ และคนสัญจรไปมา เกิดการป้องกันด้วยการใช้อุปกรณ์ป้องกัน อุบัติเหตุทางถนน ไม่ประมาท ในตำบลห้วยกระทิง โดยมีวัตถุประสงค์ ให้ชุมชนเข้ามามีส่วนร่วมในการจัดระเบียบการจราจรในชุมชน และเกิดการแก้ไขจุดเสี่ยงของชุมชนที่เกิดอุบัติเหตุ รวมถึงสมาชิกในชุมชนมีการปฏิบัติตามข้อตกลงร่วมกันในการแก้ไข จุดเสี่ยงและพฤติกรรมที่สัมพันธ์กับจุดเสี่ยง เพื่อเป็นการลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุในชุมชนอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน

สถานการณ์

วัตถุประสงค์โครงการ

1. เพื่อส่งเสริมให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของชุมชนเรื่องป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่เข้มแข็ง
2. เพื่อแก้ปัญหาจุดเสี่ยง และสภาพแวดล้อม ที่ก่อให้เกิดพฤติกรรมเสี่ยง

กิจกรรม/การดำเนินงาน

1. เปิดบัญชีธนาคาร
2. ดอกเบี้ยรับ
3. ดอกเบี้ยรับ
4. กิจกรรม จัดประชุมคณะทำงาน 4 ครั้ง
5. ชุมชนช่วยกันลงมือปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตรายตามแผน
6. ปรับจุดเสี่ยงโดยชุมชน
7. รณรงค์ป้องกัน และลดอุบัติเหตุ ในช่วง 7 วันอันตราย(ในช่วงสงกรานต์)
8. ค่าเดินทางสำหรับเข้าร่วมกิจกรรมของ Node
9. ค่าจัดทำรายงานและค่าอินเตอร์เน็ต
10. (ไวนิล)ป้ายชื่อโครงการ โดยมีตราสัญลักษณ์ สสส. โครงการลดอุบัติเหตุทางท้องถนนตำบลตลิ่งชัน
11. จัดอบรม เรื่อง RTI การเกิดอุบัติเหตุในชุมชนและแนวทางการป้องกันและแก้ไข เรียนรู้การบูรณาการทำงาน
12. ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนอุบัติเหตุ ศปถ.ตำบลห้วยกระทิง
13. จัดอบรมให้ความรู้เรื่องกฎจราจร
14. คณะทำงานและอาสาสมัครในชุมชนติดตามผลการดำเนินงาน
15. จัดเวทีพุดคุยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่มีส่วนในการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนน

กลุ่มเป้าหมาย

ผลที่คาดว่าจะได้รับ

1.สมาชิกในชุมชนมีความรู้ ความเข้าใจในเรื่องกฎจราจรและการขับขี่อย่างปลอดภัยเพื่อลดอุบัติเหตุในชุมชน 2.เกิดข้อตกลงร่วมของชุมชนในการแก้ไขจุดเสี่ยงและพฤติกรรมที่สัมพันธ์กับจุดเสี่ยงที่ชุมชนจะแก้ไข เพื่อลดอุบัติเหตุในชุมชน 3. เกิดกลไกการเฝ้าระวังกฎจราจร

2.จุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชนได้รับการปรับปรุงแก้ไขให้สอดคล้องกับปัญหาในชุมชน ร้อยละ 60
ของจำนวนจุดเสี่ยงประเภทที่ชุมชนแก้ไขได้เอง 1.ส่งต่อจุดเสี่ยงที่ไม่สามารถแก้ไขเองร้อยละ 50 2.สื่อรณรงค์ตามจุดเสี่ยงในชุมชน

3.จำนวนการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนนลดลง ร้อยละ 50   อัตราความรุนแรงทางศีรษะลดร้อยละ 50   อัตราการบาดเจ็บและการตายลดลงร้อยละ 50   อัตราการตายลดลงร้อยละ 50

ส่วนที่ 1 ผลการดำเนินงาน

* ผลผลิต หมายถึง ผลที่เกิดขึ้นเชิงปริมาณจากการทำกิจกรรม เช่น จำนวนผู้เข้าร่วมประชุม จำนวนผู้ผ่านการอบรม จำนวนครัวเรือนที่ปลูกผักสวนครัว เป็นต้น
** ผลลัพธ์ หมายถึง การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่การแก้ปัญหา เช่น หลังอบรมมีผู้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมจำนวนกี่คน มีข้อบังคับหรือมาตรการของชุมชนที่นำไปสู่การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหรือสภาพแวดล้อม เป็นต้น ทั้งนี้ต้องมีข้อมูลอ้างอิงประกอบการรายงาน เช่น ข้อมูลรายชื่อแกนนำ , แบบสรุปการประเมินความรู้ , รูปภาพกิจกรรมพร้อมคำอธิบายใต้ภาพ เป็นต้น