คนสร้างสุข

สืบเนื่องจากองค์การสหประชาชาติได้เล็งเห็นปัญหาอุบัติเหตุทางท้องถนนว่าเป็นปัญหาสำคัญและเป็นสาเหตุของการสูญเสีย บาดเจ็บและเสียชีวิตของประชาชน จึงได้มีมติร่วมกันให้เป็นวาระสำคัญที่ทุกประเทศจะต้องเร่งดำเนินการแก้ไข โดยประกาศเป็น “ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนน” (Decade of Action for Road Safety : 2011-2020) โดยตั้งเป้าลดผู้เสียชีวิตลงครึ่งหนึ่งในทศวรรษหน้า ประเทศไทยตอบรับปฏิญญาดังกล่าวโดยรัฐบาลไทยมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2556 ประกาศให้ปี 2554-2563 เป็นทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนนโดยบูรณาการการดำเนินการจากหน่วยงานทุกภาคส่วนทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และองค์กรการปกครองส่วนท้องถิ่นรณรงค์ลดอุบัติเหตุและแก้ไขปัญหาดังกล่าว และตั้งเป้าหมายที่จะลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เหลือไม่เกิน 10 คนต่อประชากรแสนคนภายในปี 2563 ทั้งนี้จากสภาพปัญหาการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนนเป็นสาเหตุที่ทำให้มีผู้บาดเจ็บอยู่ในอันดับต้นๆของประเทศ ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาแม้ว่าเจ้าหน้าที่ของรัฐหายุทธการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในหลายๆรูปแบบ แต่ยังไม่สามารถลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุลงได้ ทั้งนี้ปัญหาอุบัติเหตุมีแนวโน้มที่จะทวีความรุนแรงเพิ่มมากขึ้นทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนในชุมชน โดยมีสาเหตุมาจากการขับขี่ด้วยความเร็ว ผู้ขับขี่ไม่สวมหมวกนิรภัย ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย และมีจุดเสี่ยงที่มักเกิดอุบัติเหตุในชุมชน ในปีการศึกษา 2562 ที่ผ่านมา โรงเรียนอุดมศาสน์วิทยายะลา พบปัญหาการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนของนักเรียน บุคลากรและคนในชุมชน โดยส่งผลกระทบในด้านสุขภาพของประชากรดังนี้ ประชากรได้รับบาดเจ็บจากการเกิดอุบัติเหตุ ในที่นี้พิการ 3 ราย ต้องงดกิจกรรมที่หนักตลอดชีวิตเพราะผ่านการผ่าตัดศีรษะ และบางรายถึงขั้นเสียชีวิต ซึ่งภายหลังการเกิดอุบัติเหตุจะเกิดภาวะเครียดสะสม ในกรณีบางรายที่ไม่สามารถดำเนินชีวิตเช่นเดิมได้ และทำให้ผู้ประสบอุบัติเหตุหรือคู่กรณีจำเป็นต้องขาดเรียนหรือหยุดทำงาน ซึ่งในภาวะนี้อาจส่งผลต่อการก่อโจรกรรมหรืออาชญากรรมตามมา อีกทั้งยังส่งผลกระทบในด้านเศรษฐกิจของผู้ประสบอุบัติเหตุและคู่กรณี เช่น ผู้ประสบอุบัติเหตุไม่สามารถประกอบอาชีพได้ ทำให้ไม่มีรายได้เข้ามา จึงส่งผลกระทบไปยังค่าใช้จ่ายในการรักษาและค่าใช้จ่ายต่างๆต่อคู่กรณี ทั้งนี้ ทำให้เกิดการกู้ยืมเงิน ทั้งในระบบและนอกระบบ ในสถานการณ์ดังกล่าว ส่งผลกระทบในด้านสิ่งแวดล้อมเช่นกัน การเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนไม่เพียงแค่ผู้ประสบภัยหรือคู่กรณีเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ แต่ยังส่งผลกระทบต่อบ้านเรือนและสิ่งแวดล้อมใกล้ที่เกิดเหตุเกิดความเสียหายจึงนำไปสู่การไกล่เกลี่ย โดยที่ต้องหาบุคคลอื่นมาไกล่เกลี่ย อาทิเช่น ผู้ใหญ่บ้าน กำนัน ตำรวจหรือบุคคลที่สามารถมาไกล่เกลี่ยได้เพื่อคลี่ปัญหาที่เกิดขึ้น อุบัติเหตุบนท้องถนนที่เกิดขึ้นของนักเรียน บุคลากร และคนในชุมชน มีสาเหตุมาจากพฤติกรรมการใช้รถบนถนน ดังนี้ ประชากรส่วนมากอายุยังน้อยไม่มีใบขับขี่ ทำให้ไม่มีความรู้ในเรื่องกฎจราจรการใช้ถนน จึงมีการขับรถย้อนศร ขับรถเร่งรีบฝ่าไฟแดง และแว๊นกันเป็นกลุ่ม ที่สำคัญประชากรไม่มีความตระหนักในความปลอดภัยการใช้ถนน คือ ไม่สวมหมวกกันน็อก เลี้ยวทันทีไม่เปิดไฟเลี้ยว ประมาท เล่นโทรศัพท์ในขณะที่กำลังขับรถจักรยานยนต์ กระโปร่งเข้าล้อ ง่วงแล้วขับทำให้หลับใน และมีการขับรถแซงในเขตห้ามแซง ทั้งนี้ยังมีสาเหตุมาจากสิ่งแวดล้อมทางกายภาพ เช่น ถนนครุคระเป็นหลุม/บ่อ ถนนลื่นจากน้ำยาง ความไม่พร้อมของรถจักรยานยนต์ จอดรถทางโค้ง และรถบรรทุกทรายที่ขาดการปิดผ้าใบ ทำให้ทรายตกหล่นบนท้องถนน หรือเข้าตาผู้ขับขี่บนท้องถนน ทำให้การมองและการขับรถบนท้องถนนเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ ในทางเช่นเดียวกันนั้น ประชากรดังกล่าวก็ต้องการความปลอดภัยในการรถใช้ถนนและพร้อมที่จะให้ความร่วมมือในการลดอุบัติเหตุ แต่เพียงแค่ขาดความรู้และความเข้าใจการขับขี่อย่างปลอดภัย การเกิดอุบัติเหตุดังกล่าวทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวบุคคลเอง ตลอดจนเกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดเหตุอุบัติเหตุนั้นๆ ทั้งนี้ หากเกิดการรณรงค์สร้างความรู้ ความเข้าใจต่อประชากร โดยมีโครงการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วอุมดสาสน์ ซึ่งเกี่ยวกับการขับขี่บนท้องถนน จะทำให้ประชากรเกิดความรู้และความเข้าใจต่อการใช้รถบนท้องถนนได้ เมื่อเกิดความรู้และความเข้าใจในเรื่องดังกล่าว จะทำให้ประชากรตระหนักและเกิดความระมัดระวังต่อการใช้รถใช้ถนนได้อย่างปลอดภัย ทำให้การเกิดอัติเหตุลดลงได้ ดังนั้น เมื่ออุบัติเหตุ ในปีการศึกษา 2563 ทางโรงเรียนอุดมศาสน์วิทยาได้เข้าร่วมโครงการกับ สสส. และได้จัดตั้งโครงการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วอุดมศาสน์ ซึ่งได้มีการแก้ไขปัญหาที่เป็นสาเหตุหลักในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนของนักเรียน และบุคลากรของโรงเรียน ทางโครการได้มีการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมเสี่ยงของตัวบุคคลที่อาจจะเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ และได้มีการแก้ไข ปรับเปลี่ยนจุดเสี่ยงต่างๆทั้งภายในโรงเรียนและบริเวณชุมชนใกล้เคียงโรงเรียน ซึ่งการแก้ไขปัญหาดังกล่าวที่เกิดขึ้น ทำให้เกิดผลที่มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น ดังนี้ พฤติกรรมเสี่ยงที่มีการปรับเปลี่ยนของนักเรียนมี การสวมหมวกกันน็อกเพิ่มขึ้นร้อยละ 60 จุดเสี่ยงภายในโรงเรียนและบริเวณชุมชนใกล้เคียงโรงเรียนต่อการเกิดอุบัติเหตุ ได้รับการแก้ไข ร้อยละ 90 อุบัติเหตุจากการใช้รถจักรยานยนต์ลดลง ความรุนแรงของอุบัติเหตุลดลงเนื่องจากนักเรียนมี การสวมหมวกกันน็อคเพิ่มมากขึ้น และอัตราการเสียชีวิตของการเกิดอุบัติเหตุของโรงเรียนเป็นศูนย์ซึ่งการเปลี่ยนแปลง ดังกล่าวเป็นผลจากการจัดตั้งโครงการลดอุบัติเหตุบนท้องถนนรอบรั้วอุดมศาสน์ที่ผ่านมา และในปี 2565 โรงเรียนอุดม ศาสน์วิทยาได้เสนอโครงการลดอุบัติเหตุโดยเป็นโครงการต่่อเนื่อง จึงได้จัดตั้งเป็นศูนย์ความปลอดภัยทางถนนสถานศึกษา โรงเรียนอุดมศาสนวิทยา ซึ่งเป้าหมายในปีนี้ คือ พฤติกรรมเสี่ยงมีการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ระหว่างทางโดยมีการสวมหมวกกันน็อก อุบัติเหตุจากการใช้รถจักรยานยนต์ส่วนตัวและรถโรงเรียนลดลงความรุนแรงของ อุบัติเหตุลดลงเนื่องจากมีการปฏิบัติตามกฎกติการ่วมกันและปฏิบัติตามกฎจราจรเพิ่มขึ้น อัตราการเสียชีวิตของการเกิด อุบัติเหตุของโรงเรียนเป็นศูนย์และเส้นทางโดยสารโดยรถรับส่งโรงเรียนมีความปลอดภัย และลดความเสี่ยงตลอดเส้นทาง จนถึงโรงเรียน ทั้งนี้ โรงเรียนอุดมศาสน์วิทยา มีต้นทุนเดิมที่เป็นจุดแข็งที่สามารถแก้ไขปัญหา ได้แก่ ผู้บริหารโรงเรียนให้ความ ร่วมมือและสนับสนุนทุกๆกิจกรรมส่งผลให้การดำเนินงานโครงการเป็นไปด้วยความเรียบร้อย แกนนำนักเรียนและ บุคลากรโรงเรียนเข้มแข็ง สารวัตนักเรียนสามารถเฝ้าระวังและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหน้าโรงเรียน