แบบรายงานการดำเนินงานฉบับสมบูรณ์
รายงานฉบับสมบูรณ์
Node Flagship จังหวัดยะลา
“ การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน ”
จังหวัดภาคใต้
หัวหน้าโครงการ
นายโมฮัมหมัดอัยดี ดือเร๊ะ
ชื่อโครงการ การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน
ที่อยู่ จังหวัดภาคใต้ จังหวัด ภาคใต้
รหัสโครงการ 67-00123-05 เลขที่ข้อตกลง
ระยะเวลาดำเนินงาน ตั้งแต่ 1 เมษายน 2567 ถึง 31 มกราคม 2568
กิตติกรรมประกาศ
"การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน จังหวัดภาคใต้" สำเร็จได้ด้วยดี ด้วยความร่วมมือจาก สมาชิกในชุมชน จังหวัดภาคใต้
คณะทำงานโครงการฯ ขอขอบคุณ Node Flagship จังหวัดยะลา ที่ให้การสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินโครงการฯ รวมทั้ง ภาคีเครือข่ายที่สำคัญระดับพื้นที่ ที่ให้การสนับสนุน ช่วยเหลือ ชี้แนะ สุดท้ายขอขอบคุณผู้เกี่ยวข้องที่มิได้ระบุชื่อไว้ในที่นี้ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการดำเนินงานให้มีความยั่งยืนในพื้นที่ต่อไป
คณะทำงานโครงการ
การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน
บทคัดย่อ
โครงการ " การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน " ดำเนินการในพื้นที่ จังหวัดภาคใต้ รหัสโครงการ 67-00123-05 ระยะเวลาการดำเนินงาน 1 เมษายน 2567 - 31 มกราคม 2568 ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจำนวน 93,600.00 บาท จาก Node Flagship จังหวัดยะลา เพื่อใช้ในการดำเนินกิจกรรมโครงการ โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นสมาชิกในชุมชนจำนวน 0 คน หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาโครงการ ผลที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงานปรากฏดังนี้
โครงการนี้ยังไม่มีการเขียนหรือแก้ไขบทคัดย่อ
หมายเหตุ : รายละเอียดของบทสรุปคัดย่อการดำเนินงาน ให้ผู้รับผิดชอบโครงการเป็นผู้เขียนสรุปภาพรวมของโครงการใน "ผลลัพธ์โครงการ"
สารบัญ
กิตติกรรมประกาศ บทคัดย่อ ความเป็นมา/หลักการเหตุผล วัตถุประสงค์โครงการ กิจกรรม/การดำเนินงาน กลุ่มเป้าหมาย ผลลัพธ์ที่ได้ การประเมินผล ปัญหาและอุปสรรค ข้อเสนอแนะ เอกสารประกอบอื่นๆ
ความเป็นมา/หลักการเหตุผล
สถานการณ์
วัตถุประสงค์โครงการ
- เพื่อส่งเสริมให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของชุมชนเรื่องป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่เข้มแข็ง
- เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง
กิจกรรม/การดำเนินงาน
- ชื่อกิจกรรมที่ 1 จัดตั้งคณะทำงานโครงการและประชุมคณะทำงาน
- ครั้งที่ 1 ประชุมชี้แจงทำความเข้าใจโครงการร่วมกัน แบ่งบทบาทหน้าที่ พร้อมวางแผนการดำเนินงานร่วมกัน
- ครั้งที่ 2 สรุปข้อมูลการติดตามครั้งที่ 1
- ครั้งที่ 3 สรุปข้อมูลการติดตามครั้งที่ 2
- ครั้งที่ 4 ประชุมเพื่อสรุปผลการดำเนินงานโครงการ
กลุ่มเป้าหมาย
กลุ่มเป้าหมาย จำนวนที่วางไว้
ผลที่คาดว่าจะได้รับ
ส่วนที่ 1 ผลการดำเนินงาน
วัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้
ผลลัพธ์และตัวชี้วัดผลลัพธ์**
กิจกรรมของโครงการ ผลผลิต* ผลผลิตที่ตั้งไว้ ผลผลิตที่เกิดขึ้นจริง
* ผลผลิต หมายถึง ผลที่เกิดขึ้นเชิงปริมาณจากการทำกิจกรรม เช่น จำนวนผู้เข้าร่วมประชุม จำนวนผู้ผ่านการอบรม จำนวนครัวเรือนที่ปลูกผักสวนครัว เป็นต้น
** ผลลัพธ์ หมายถึง การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่การแก้ปัญหา เช่น หลังอบรมมีผู้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมจำนวนกี่คน มีข้อบังคับหรือมาตรการของชุมชนที่นำไปสู่การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหรือสภาพแวดล้อม เป็นต้น ทั้งนี้ต้องมีข้อมูลอ้างอิงประกอบการรายงาน เช่น ข้อมูลรายชื่อแกนนำ , แบบสรุปการประเมินความรู้ , รูปภาพกิจกรรมพร้อมคำอธิบายใต้ภาพ เป็นต้น
ส่วนที่ 2 ประเมินความพึงพอใจต่อความสำเร็จและปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการในภาพรวม
ผลการดำเนินโครงการ
สรุปผลการดำเนินโครงการ
ผลการดำเนินโครงการ/กิจกรรม:
ผลผลิตโครงการ
วัตถุประสงค์ สถานการณ์ เป้าหมาย ผลผลิต อธิบาย
1
เพื่อส่งเสริมให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของชุมชนเรื่องป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่เข้มแข็ง
ตัวชี้วัด : ผลลัพธ์ที่ 1 เกิดคณะทำงานขับเคลื่อนโครงการ
ตัวชี้วัดผลลัพธ์
1.1 มีคณะอนุกรรมการ ศปถ.ตำบล ประกอบด้วย ตัวแทน รพ.สต. ปลัดอำเภอผู้รับผิดชอบประจำตำบล ตัวแทน อปท. ที่รับผิดชอบ ศปก.ตำบล ตัวแทนผู้นำชุมชน
1.2 คณะอนุกรรมการมีความเข้าใจบริบทของพื้นที่
1.3 มีการแบ่งบทบาทหน้าที่ชัดเจน
1.4 อนุกรรมการมีความรู้เรื่อง RTI
1.5 มีทักษะในวิเคราะห์ข้อมูลและแก้ไขปัญหาได้
ผลลัพธ์ที่ 2 เกิดกลไกการทำงานขับเคลื่อนต่อเนื่อง (ศปถ.ตำบล)
ตัวชี้วัดผลลัพธ์
2.1 คณะกรรมการ ศปถ.ตำบล ขับเคลื่อนการดำเนินงาน ตามบทบาท
2.2 เกิดโครงสร้างการทำงานแบ่งงานมีการประสานงานกับภาคี/เครือข่ายที่เกี่ยวข้องได้ชัดเจน
2.3 มีข้อมูลได้แก่ ข้อมูลบริบทพื้นที่/จุดเสี่ยง/พฤติกรรม ข้อมูลสถิติอุบัติเหตุ ครั้ง จำนวนคนเจ็บตายลักษณะการเกิดเหตุ
2.4 มีแผนการดำเนินงานในขับเคลื่อนความร่วมมือและการบูรณาการกับภาคีเครือข่ายที่เกี่ยวข้อง
ผลลัพธ์ที่ 3 การเฝ้าระวังและการติดตามเรื่องอุบัติเหตุทางท้องถนนที่เข้มแข็ง
ตัวชี้วัดผลลัพธ์
3.1 เกิดวาระตำบล/กติกาชุมชน และการบังคับใช้กติกา
3.2 เกิดกลไกในระดับ หมู่3บ้าน (กลไกการเฝ้าระวัง อสม. ผู้นำชุมชน การปฏิบัติตามกติกาของคนในพื้นที่)
3.3 เกิดกลไกการเชื่อมต่อการเฝ้าระวังและแก้ไขอุบัติเหตุกับภาคีเครือข่าย
3.4 มีการสื่อสารข้อมูลอย่างต่อเนื่อง
ผลลัพธ์ที่ 4 พฤติกรรมเสี่ยง และสภาพแวดล้อมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไข และประชาชนมีความรู้และเกิดความตระหนักเพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนน
ตัวชี้วัดผลลัพธ์
4.1 จำนวนผู้เข้าร่วมอบรมได้รับความรู้ ความเข้าใจในเรื่องกฎจราจรและการขับขี่อย่างปลอดภัย เพื่อลดอุบัติเหตุในชุมชน
4.2 ผู้มีพฤติกรรมเสี่ยง (เช่น ไม่สวมหมวกกันน็อค ย้อนศร เป็นต้น) ได้รับการแก้ไข ร้อยละ 70
4.3 จุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชนได้รับการปรับปรุงแก้ไขให้สอดคล้องกับปัญหาในชุมชน ร้อยละ 60 ของจำนวนจุดเสี่ยงประเภทที่ชุมชนแก้ไขได้เอง
4.4 ส่งต่อจุดเสี่ยงที่ไม่สามารถแก้ไขเองร้อยละ 100
2
เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง
ตัวชี้วัด : ผลลัพธ์ที่ 5 เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง
ตัวชี้วัดผลลัพธ์
5.1.จำนวนการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนนลดลง ร้อยละ 50
5.2 อัตราความรุนแรงทางศีรษะลดลง ร้อยละ 50
5.3 อัตราการบาดเจ็บลดลง ร้อยละ 50
5.4 อัตราการตายลดลง ร้อยละ 50
ผู้เข้าร่วมโครงการ
กลุ่มเป้าหมาย จำนวนที่วางไว้(คน) จำนวนที่เข้าร่วม(คน)
จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด
กลุ่มเป้าหมาย จำนวนที่วางไว้(คน) จำนวนที่เข้าร่วม(คน)
บทคัดย่อ*
ปัญหาอุปสรรคและข้อเสนอแนะ
ปัญหาและอุปสรรค สาเหตุ ข้อเสนอแนะ
การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน จังหวัด ภาคใต้
รหัสโครงการ 67-00123-05
ได้ดำเนินกิจกรรมตามที่เสนอไว้เสร็จสมบูรณ์เรียบร้อยแล้ว
................................
( นายโมฮัมหมัดอัยดี ดือเร๊ะ )
ผู้รับผิดชอบโครงการ
......./............/.......
Node Flagship จังหวัดยะลา
“ การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน ”
จังหวัดภาคใต้หัวหน้าโครงการ
นายโมฮัมหมัดอัยดี ดือเร๊ะ
ชื่อโครงการ การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน
ที่อยู่ จังหวัดภาคใต้ จังหวัด ภาคใต้
รหัสโครงการ 67-00123-05 เลขที่ข้อตกลง
ระยะเวลาดำเนินงาน ตั้งแต่ 1 เมษายน 2567 ถึง 31 มกราคม 2568
กิตติกรรมประกาศ
"การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน จังหวัดภาคใต้" สำเร็จได้ด้วยดี ด้วยความร่วมมือจาก สมาชิกในชุมชน จังหวัดภาคใต้
คณะทำงานโครงการฯ ขอขอบคุณ Node Flagship จังหวัดยะลา ที่ให้การสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินโครงการฯ รวมทั้ง ภาคีเครือข่ายที่สำคัญระดับพื้นที่ ที่ให้การสนับสนุน ช่วยเหลือ ชี้แนะ สุดท้ายขอขอบคุณผู้เกี่ยวข้องที่มิได้ระบุชื่อไว้ในที่นี้ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการดำเนินงานให้มีความยั่งยืนในพื้นที่ต่อไป
คณะทำงานโครงการ
การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน
บทคัดย่อ
โครงการ " การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน " ดำเนินการในพื้นที่ จังหวัดภาคใต้ รหัสโครงการ 67-00123-05 ระยะเวลาการดำเนินงาน 1 เมษายน 2567 - 31 มกราคม 2568 ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจำนวน 93,600.00 บาท จาก Node Flagship จังหวัดยะลา เพื่อใช้ในการดำเนินกิจกรรมโครงการ โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นสมาชิกในชุมชนจำนวน 0 คน หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาโครงการ ผลที่เกิดขึ้นจากการดำเนินงานปรากฏดังนี้
โครงการนี้ยังไม่มีการเขียนหรือแก้ไขบทคัดย่อ
หมายเหตุ : รายละเอียดของบทสรุปคัดย่อการดำเนินงาน ให้ผู้รับผิดชอบโครงการเป็นผู้เขียนสรุปภาพรวมของโครงการใน "ผลลัพธ์โครงการ"
สารบัญ
| กิตติกรรมประกาศ | |
| บทคัดย่อ | |
| ความเป็นมา/หลักการเหตุผล | |
| วัตถุประสงค์โครงการ | |
| กิจกรรม/การดำเนินงาน | |
| กลุ่มเป้าหมาย | |
| ผลลัพธ์ที่ได้ | |
| การประเมินผล | |
| ปัญหาและอุปสรรค | |
| ข้อเสนอแนะ | |
| เอกสารประกอบอื่นๆ |
ความเป็นมา/หลักการเหตุผล
สถานการณ์
วัตถุประสงค์โครงการ
- เพื่อส่งเสริมให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของชุมชนเรื่องป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่เข้มแข็ง
- เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง
กิจกรรม/การดำเนินงาน
- ชื่อกิจกรรมที่ 1 จัดตั้งคณะทำงานโครงการและประชุมคณะทำงาน
- ครั้งที่ 1 ประชุมชี้แจงทำความเข้าใจโครงการร่วมกัน แบ่งบทบาทหน้าที่ พร้อมวางแผนการดำเนินงานร่วมกัน
- ครั้งที่ 2 สรุปข้อมูลการติดตามครั้งที่ 1
- ครั้งที่ 3 สรุปข้อมูลการติดตามครั้งที่ 2
- ครั้งที่ 4 ประชุมเพื่อสรุปผลการดำเนินงานโครงการ
กลุ่มเป้าหมาย
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้ |
|---|
ผลที่คาดว่าจะได้รับ
ส่วนที่ 1 ผลการดำเนินงาน
| วัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้ ผลลัพธ์และตัวชี้วัดผลลัพธ์** กิจกรรมของโครงการ | ผลผลิต* | |
|---|---|---|
| ผลผลิตที่ตั้งไว้ | ผลผลิตที่เกิดขึ้นจริง | |
* ผลผลิต หมายถึง ผลที่เกิดขึ้นเชิงปริมาณจากการทำกิจกรรม เช่น จำนวนผู้เข้าร่วมประชุม จำนวนผู้ผ่านการอบรม จำนวนครัวเรือนที่ปลูกผักสวนครัว เป็นต้น
** ผลลัพธ์ หมายถึง การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่การแก้ปัญหา เช่น หลังอบรมมีผู้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมจำนวนกี่คน มีข้อบังคับหรือมาตรการของชุมชนที่นำไปสู่การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหรือสภาพแวดล้อม เป็นต้น ทั้งนี้ต้องมีข้อมูลอ้างอิงประกอบการรายงาน เช่น ข้อมูลรายชื่อแกนนำ , แบบสรุปการประเมินความรู้ , รูปภาพกิจกรรมพร้อมคำอธิบายใต้ภาพ เป็นต้น
ส่วนที่ 2 ประเมินความพึงพอใจต่อความสำเร็จและปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการในภาพรวม
ผลการดำเนินโครงการ
สรุปผลการดำเนินโครงการ
ผลการดำเนินโครงการ/กิจกรรม:
ผลผลิตโครงการ
| วัตถุประสงค์ | สถานการณ์ | เป้าหมาย | ผลผลิต | อธิบาย | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | เพื่อส่งเสริมให้เกิดกลไกการมีส่วนร่วมของชุมชนเรื่องป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่เข้มแข็ง ตัวชี้วัด : ผลลัพธ์ที่ 1 เกิดคณะทำงานขับเคลื่อนโครงการ ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 1.1 มีคณะอนุกรรมการ ศปถ.ตำบล ประกอบด้วย ตัวแทน รพ.สต. ปลัดอำเภอผู้รับผิดชอบประจำตำบล ตัวแทน อปท. ที่รับผิดชอบ ศปก.ตำบล ตัวแทนผู้นำชุมชน 1.2 คณะอนุกรรมการมีความเข้าใจบริบทของพื้นที่ 1.3 มีการแบ่งบทบาทหน้าที่ชัดเจน 1.4 อนุกรรมการมีความรู้เรื่อง RTI 1.5 มีทักษะในวิเคราะห์ข้อมูลและแก้ไขปัญหาได้ ผลลัพธ์ที่ 2 เกิดกลไกการทำงานขับเคลื่อนต่อเนื่อง (ศปถ.ตำบล) ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 2.1 คณะกรรมการ ศปถ.ตำบล ขับเคลื่อนการดำเนินงาน ตามบทบาท 2.2 เกิดโครงสร้างการทำงานแบ่งงานมีการประสานงานกับภาคี/เครือข่ายที่เกี่ยวข้องได้ชัดเจน 2.3 มีข้อมูลได้แก่ ข้อมูลบริบทพื้นที่/จุดเสี่ยง/พฤติกรรม ข้อมูลสถิติอุบัติเหตุ ครั้ง จำนวนคนเจ็บตายลักษณะการเกิดเหตุ 2.4 มีแผนการดำเนินงานในขับเคลื่อนความร่วมมือและการบูรณาการกับภาคีเครือข่ายที่เกี่ยวข้อง ผลลัพธ์ที่ 3 การเฝ้าระวังและการติดตามเรื่องอุบัติเหตุทางท้องถนนที่เข้มแข็ง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 3.1 เกิดวาระตำบล/กติกาชุมชน และการบังคับใช้กติกา 3.2 เกิดกลไกในระดับ หมู่3บ้าน (กลไกการเฝ้าระวัง อสม. ผู้นำชุมชน การปฏิบัติตามกติกาของคนในพื้นที่) 3.3 เกิดกลไกการเชื่อมต่อการเฝ้าระวังและแก้ไขอุบัติเหตุกับภาคีเครือข่าย 3.4 มีการสื่อสารข้อมูลอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์ที่ 4 พฤติกรรมเสี่ยง และสภาพแวดล้อมที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้รับการแก้ไข และประชาชนมีความรู้และเกิดความตระหนักเพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 4.1 จำนวนผู้เข้าร่วมอบรมได้รับความรู้ ความเข้าใจในเรื่องกฎจราจรและการขับขี่อย่างปลอดภัย เพื่อลดอุบัติเหตุในชุมชน 4.2 ผู้มีพฤติกรรมเสี่ยง (เช่น ไม่สวมหมวกกันน็อค ย้อนศร เป็นต้น) ได้รับการแก้ไข ร้อยละ 70 4.3 จุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในชุมชนได้รับการปรับปรุงแก้ไขให้สอดคล้องกับปัญหาในชุมชน ร้อยละ 60 ของจำนวนจุดเสี่ยงประเภทที่ชุมชนแก้ไขได้เอง 4.4 ส่งต่อจุดเสี่ยงที่ไม่สามารถแก้ไขเองร้อยละ 100 |
||||
| 2 | เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง ตัวชี้วัด : ผลลัพธ์ที่ 5 เพื่อลดอุบัติเหตุทางท้องถนนอย่างจริงจัง ตัวชี้วัดผลลัพธ์ 5.1.จำนวนการเกิดอุบัติเหตุทางท้องถนนลดลง ร้อยละ 50 5.2 อัตราความรุนแรงทางศีรษะลดลง ร้อยละ 50 5.3 อัตราการบาดเจ็บลดลง ร้อยละ 50 5.4 อัตราการตายลดลง ร้อยละ 50 |
ผู้เข้าร่วมโครงการ
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) |
|---|---|---|
| จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด | ||
| กลุ่มเป้าหมาย | จำนวนที่วางไว้(คน) | จำนวนที่เข้าร่วม(คน) |
บทคัดย่อ*
ปัญหาอุปสรรคและข้อเสนอแนะ
| ปัญหาและอุปสรรค | สาเหตุ | ข้อเสนอแนะ |
|---|---|---|
การป้องกันและลดอุบัติเหตุทางท้องถนน ตำบลพร่อน จังหวัด ภาคใต้
รหัสโครงการ 67-00123-05
ได้ดำเนินกิจกรรมตามที่เสนอไว้เสร็จสมบูรณ์เรียบร้อยแล้ว
( นายโมฮัมหมัดอัยดี ดือเร๊ะ )
ผู้รับผิดชอบโครงการ
......./............/.......